ヤマハトライアルTY250スコティッシュ改造コンペティションマシーン＆書付ツートラ仕様

ヤマハトライアルTY250スコティッシュ書付コンペ仕様,になります。私自身がコンペにて楽しんでいたものです。成績は期待できない腕前でしたので,改造目立ち度で勝負してました。まずエンジンですが今とりついている物は３BBでエンジンに車検チェックペイントが施されている選手権で使用されていたもので分離エンジンオイルのポンプが取付できません、しかしオルタネータはスコティッシュ用に変えられています。エンジンはチューニング方法はかなりの意識している方が乗られていたと思われます。排気量は２６０ｃｃでコンロッドが５ｍｍ短い物に取替７ｍｍシリンダーベースが低くセットしてあります。そしてリードバルブ取付マニーホールドを１５ｍｍカットして一次圧縮があげられてます。それとフライホイールなのですが取り付けてあるものこれ以上軽量できないまで削られてます。写真で軽量判断してください。ハイチューンでもエンジン音よいです、私的にはこの乗りよいのではと思います。引き渡しは必ず試乗して納得して購入お願いしたいです。さて車体は私名義の返納書です。改造パーツ書き出します、ミタニフライホイールカバー、ミタニアルミ製スイングアーム、TWKアルミスタンド、アルミロングチェーンテンショナー、カトウアルミサイレンサー、前アルミエンジンステー、スイングエアークリーナーボックス、メーカー（イノウエ？）チューブレスりやーホイル、フロント周り４AJ流用、とトップブリッジ前方移動、リヤーサスペンションは最強４AJ、タンクは３BBと比べ５００ｇ軽量４ＡＪ、ステップ下前へ２ｃｍ位ずつ移動しました。フロントサスペンション１Ｇエアー抜き、アンダーガード３ＢＢより強度2倍の４ＡＪ用をミタニカバーに合わせて幅詰め溶接加工。基本的に外装はＴＹＲ最終の４ＡＪです。タンクは昔流行シートフェンダーカットして２０ｍｍほどさげてあります。タンクデカールは４ＡＪのものは全てがれてしまいます。ご了承ください。私最後に保管前にエトンというニ液塗料でとそうしてありますので塗替えされるならどんな塗料でも上塗り問題ないです。ナンバー拾得される方もおられるでしょうから、手持ちのスコティッシュ保安部品つけさせて頂きます。現車確認は私無職ですの何時でも宜しいのですが日のある時間でお願いします。